Поколениями гбо принято называть типы газовых топливных систем на авто, которые имеют определенные отличия в устройстве и функционировании. Всего выделяют 6 поколений гбо. Самые первые системы были разработаны в 50-60-е годы 20 века в Италии. Это были полностью механические топливные комплекты, которые имели простую схему и регулировались вручную. Подобные системы существуют и поныне, но имеют крайне ограниченное распространение. Их преимущества – легкость в установке и регулировке. Недостатки – низкая точность дозировки, повышенный расход топлива, большое количество вредных выбросов и другие. Самые современные газобаллонные системы были разработаны и внедрены в последние 20-25 лет голландскими и итальянскими инженерами. Их преимущество – высокая эффективность, сохранение высокой мощности двигателя. Недостатки – высокая стоимость, требовательность к высокому качеству газа, сложно найти сервис для обслуживания.
Классическое гбо – так называют газовые системы 1-2 поколений, которые были разработаны для установки на карбюраторные двигатели. Эти системы работают без электронного управления, все настройки производятся вручную с помощью обычных автослесарных инструментов. Это достаточно дешевое газовое оборудование, которое ставится на автомобили 70-80 годов, а также, некоторые модели 90-х годов (Lanos, 2109 и другие). Регулировку можно производить как на автосервисе, так и в собственном гараже. Для этого не требуется специальное компьютерное оборудование и программное обеспечение.
Самое распространенное и востребованное – гбо 4 поколения. Это системы, работа которых регулируется электронным блоком управления, так как эти системы ставятся на инжекторные двигатели. Инжекторный впрыск невозможен без электроники. Разнообразие гбо 4 огромно – от простейших до дорогих и сложных комплектаций, для работы на бензине и на дизельном топливе, для установки на бюджетные автомобили и на премиум-класс, для грузовиков, автобусов, тракторов и прочих транспортных средств. Несмотря на то, что гбо 4 поколения достаточно долго присутствует на рынке, функциональность и универсальность столь высоки, что и сегодня его популярности ничего не угрожает. Регулировка гбо 4 не такая простая, как «классики», здесь без компьютера и специальных программ не обойтись. Плюс – нужно иметь опыт работы, без которого сложно разобраться в тонкостях настройки. Рекомендуем все работы по обслуживанию газового оборудования четвертого поколения производить в специальных автосервисах.
Самое современное гбо – 5 и 6 поколения. Оно создавалось для установки на автомобили с непосредственным впрыском топлива. Главная особенность – впрыск газа с сжиженном виде в двигатель. Редуктор-испаритель здесь отсутствует. Чтобы обеспечить продолжительную и бесперебойную работу гбо новых поколений, необходимо заправляться исключительно высококачественным газом, который в Украине встречается не везде. Для эффективного поступления газа в сжиженном виде из баллона в двигатель используется насос высокого давления, который является не всегда самым надежным механизмом, склонным к ремонту. Наконец, гбо 5 и 6 поколений дорогое. Его стоимость в 2-4 раза выше гбо 4 поколения, рассчитанного на подобные автомобили.
