Двигатели с непосредственным впрыском топлива FSI появились еще в начале 21 века и стали одними из первых моторов, устанавливаемыми на серийные автомобили. Сейчас такие моторы практически сошли с конвейера, их продолжают ставить только на модель Volkswagen Touareg. Сложность конструкции, требовательность к чистоте топлива, вывод форсунок в камеру сгорания долгое время не давали возможности ставить газ на непосредственный впрыск. Мало того, авто с двигателями FSI было очень мало в Украине, так как далеко не всего автосервисы брались за их обслуживание, не хватало запчастей, обслуживание стоило очень дорого. Сегодня с такими установками работать давно научились, и газовое оборудование на FSI давно не в диковинку. Наши мастера перевели на газ много Volkswagen Touareg, а также, других моделей с таким мотором. С видео-проектами таких услуг можно ознакомиться на нашем сайте и на канале YouTube.
С особенностями монтажа гбо на прямой впрыск можно ознакомиться даже в интернете, хотя это будут общие сведения, без профессиональных советов и обсуждения некоторых нюансов, о которых авторы в сети могут даже не подозревать. Много было сказано о закоксовке форсунок и клапанов, частично эта проблема была решена, но не до конца. При использовании сжиженного газа эта проблема минимизируется, чему свидетельство состояние компонентов мотора при последующих технических разборках.
После того, как было найдено техническое решение установки гбо на двигатель FSI, в автосервис VIPserviceGAS обратились много владельцев транспортных средств с подобным ВАГовским моторов с предложением переоборудовать немецкое авто на газ. Те из них, кто это сделал 5 или 7 лет назад, рассказывают, что качественное газовое оборудование способно полноценно, без серьезных ремонтов, работать на пропане по несколько лет. Главное, чтобы настройка электроники производилась правильно, с применением профессиональной техники. И комплектующие были не самыми дешевыми. Тогда система будет работать, как нужно. Мы предлагаем своим клиентам запчасти производства ведущих брендов из Европы, Японии, США. Их цена выше турецких, российских, украинских, китайских аналогов, зато живучесть значительно выше. С учетом того, что в двигателях с непосредственным впрыском присутствует повышенное топливное давление, сам механизм требователен к чистоте топлива, нужно выбирать такие компоненты, которые будут достаточно устойчивыми к отечественному газу и высокому давлению.
Вы – владелец автомобиля с двигателем FSI, хотите сделать его дешевле и поставить газ? Но не знаете, как правильно это сделать, где найти надежного установщика и по доступной цене? Первое – посмотрите на те работы, которые мы уже провели за предыдущие годы. Среди переоборудованных на газ автомобилей с моторами ФСИ – Volkswagen, Porsche, Skoda, Audi, Seat. Каждый автомобиль был тщательно переоборудован и протестирован на предмет работоспособности газового оборудования и отсутствия проблем. Второе – позвоните к нам, задайте интересующие вопросы. Мы обязательно постараемся Вам помочь.
