Самое популярное поколение газобаллонного оборудования – четвертое – прочно заняло лидирующие позиции на рынке достаточно давно. У него нет конкуренции со стороны других поколений гбо, ведь они или менее функциональные, или более дорогие. Сегодня в Харькове купить гбо 4 поколения вообще не проблема, разного качества, надежности и функциональности.
Есть дорогое и практичное газобаллонное оборудование, есть совсем дешевое, рассчитанное на непродолжительную эксплуатацию. Если с финансами проблема, многие водители решаются на покупку бывшего в употреблении газового оборудования. И при этом считают, что лучше купить газовое оборудование 4 поколения б у, но качественное, чем новую дешевку неизвестного происхождения. Некоторым везет, и они получают работающую топливную систему, которая способна работать несколько лет. Другим не везет, и они «попадают» на ремонт в первые недели эксплуатации приобретенного с рук гбо. Б/у – всегда лотерея, никогда не знаешь, насколько ресурс уже использован и сколько техника сможет проработать.
Есть категория водителей, которые активно работают на транспорте, каждый день что-то перевозят, проезжают десятки и сотни километров. Но много средств на автогаз не хотят. Их вариант – покупать дешевое гбо 4 поколения б у, которое проработает, сколько сможет, а потом можно будет купить еще один такой же комплект. Потом еще один… То есть, берут не качеством, а количеством. При этом, расходы на покупку одного такого комплекта газового оборудования не превышают 100-200 у.е. Другие действуют иначе – в их приоритете приобрести не очень изношенный комплект гбо с компонентами известных фирм и надеяться, что за меньшую сумму такой комплект продержится хотя бы 3-4 года.
Как сторонники приобретения нового гбо, мы имеем доводы в свою пользу и против бывшего в употреблении оборудования. Особенно, если речь идет о современных и дорогостоящих автомобилях. Это не рассуждения «диванных экспертов», это трезвые доводы специалистов своего дела, которые за много лет работы насмотрелись на всякое. И с бэушными комплектами немало головной боли и у владельцев, и у технических специалистов, которым приходится его обслуживать. Иногда, оно бывает просто опасным. В одном из материалов мы напишем, почему взрываются автомобили, оборудованные газобаллонным оборудованием, и почему такие инциденты бросают тень на честных работников. На самом деле, здесь вина не только мастеров, но и порядком изношенного гбо, когда половина креплений разболтаны и пропускают газ.
Ваша безопасность стоит больше, чем сэкономленные 2-3 тысячи гривен. Не дай бог что, восстановление транспорта (если такое будет возможно) обойдется гораздо дороже, не говоря уже о возможном лечении. Даже если у вас недорогой отечественный автомобиль 20-летней давности, приобретайте новое гбо и забудьте о всех страхах, связанных с не новым топливным оборудованием.
