Современные автопроизводители для обеспечения наибольшего комфорта и безопасности водителя и пассажиров во время езды все более усложняют и совершенствуют автомобильную электрику и системы подачи топлива. Если еще лет 20 назад любой автовладелец мог запросто самостоятельно заменить перегоревшую в фаре лампу, то в новых автомобилях даже минимальное вмешательство в автоэлектрику может привести к серьезным сбоям в работе. В современном авто электронные системы и системы подачи топлива состоят из сотен узлов, и малейший перебой в одном из них может значительно осложнить жизнь автовладельцу.
Диагностика неисправностей топливных и электронных систем и устранение неполадок — залог качественной работы двигателя внутреннего сгорания, а также его исправности и средство избежать в обозримом будущем дорогостоящего ремонта.
Компания VIPserviceGAS динамично развивается и постоянно совершенствует не только навыки собственных сотрудников, но и расширяет ассортимент профессионального сервисного оборудования. Расскажем немного об основных приобретениях, которые мы сделали, чтобы качественнее и надежнее обслуживать транспортные средства наших Клиентов.
Промывка форсунок на стенде методом гидродинамической кавитации
Промывка форсунок способом гидродинамической кавитации представляет собой движение иглы форсунки в потоке жидкости, в то время как за выпуклыми частями иглы возникает вакуум. Давление окружающей жидкости заполняет вакуум и делит его на массу микропузырьков, которые тут же схлопываются и создают минивзрывы. Возникающая при взрывах энергия разрушает отложения, формирующиеся на игле и в канале форсунки. Технология которая заключается в создании зоны кавитации в канале форсунки. Это усиливает полезный эффект только в нужных местах, эффективность очистки серьезно возрастает. Нет необходимости работать с внешней поверхностью форсунок, поэтому, кавитационный стенд позволяет работать даже с теми форсунками, которые покрыты тефлоном или имеют керамические детали.
У оборудования, которое работает по технологии промывки форсунок способом гидродинамической кавитации, включая форсунки на двигателях с непосредственным впрыском эффективность работы значительно выше, чем очистка форсунок в ультразвуковой ванне.
Автосканер Launch
Автосканер нового поколения, представляет собой планшетный компьютер с сенсорным цветным дисплеем. Прибор является мультимарочным, то есть, его программное обеспечение рассчитано на работу с автомобилями многих марок. Оболочка – операционная система Android, которая работает быстрее и надежнее предшествующих программных оболочек.
Современные модели сканера Launch поддерживают 95 марок авто с перспективой расширения поддержки. Это значит, что с помощью прибора можно обеспечить диагностику практически всех находящихся в Украине автомобилей.
Автосканер Launch поддерживает обновление диагностических программ посредством Wi-Fi. Передача данных на прибор с диагностируемого автомобиля осуществляется через адаптер, шины, переходники или по технологии Bluetooth. Разработчик оборудования постоянно дорабатывает и дополняет функционал диагностического сканера.
Тестер для инжекторов универсальный Toptul
Профессиональный тестер для инжекторов Toptul предназначен для диагностики некорректного давления топлива, сигнализирует о поломках форсунок, утечке топлива, неисправности регулятора давления топлива и необходимости замены топливных фильтров.
В комплект входит крупный ударопрочный манометр с двойной шкалой (0-8 бар и 0-120 psi), полный набор переходников для различных систем впрыска (в том числе, multi-порт впрыска топлива MFI системы, Bosch CIS и GM TBI систем), коллекторы, пробки, уплотнители, адаптеры, шланги, зажимы, топливный шланг и другое.
Тестер для инжекторов универсальный Toptul предназначен для обслуживания автомобилей таких марок: Audi, BMW, Chrysler, GM, ford, Fiat, Honda, Hyundai, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Peugeot, Toyota, Volkswagen и других.
Компрессометр
С помощью такого прибора, как компрессометр, можно определить величину компрессии двигателя, и, как следствие, выяснить, в каком техническом состоянии находится ДВС и нужен ли ему ремонт.
Компрессометры выпускаются для бензиновых и дизельных двигателей. Основное различие – на дизельных ДВС компрессия гораздо выше (до 40 атмосфер), чем на бензиновых (до 16 атмосфер). Большее количество переходников для дизелей дополнительно увеличивает стоимость дизельных компрессометров.
По принципу действия различают резьбовые и прижимные компрессометры. Прижимные имеют специальную втулку из резины, и применяются, обычно, для бензиновых двигателей. Другие имеют резьбовой наконечник и работают с дизельными двигателями.
