Для совсем далеких от транспорта людей аббревиатура ГБО мало что значит. Многие из них искренне удивятся, что автомобили могут ездить не только на бензине и дизельном топливе, но и на сжиженном и сжатом газе. Для таких граждан составим краткую справочную информацию – газобаллонное оборудование что это такое и почему оно такое популярное последние годы.
И бензиновые, и дизельные двигатели большинства известных типов могут быть переоборудованы на альтернативное топливо, в нашем случае – на газ. Газовое топливо бывает сжатым (метан) или сжиженным (пропан-бутан). Главное отличие – в состоянии, в котором пребывает газ. Имеет отличие и газобаллонное оборудование для этих двух типов газа. В наше время метан менее популярен, тогда как пропан-бутан встречается на любой автогазовой заправке, хоть в крупном городе, хоть в небольшом провинциальном поселке. Почему установка гбо так популярна? Все дело в том, что цена газа в 2 раза меньшая, чем цена бензина. Пусть газ на авто расход будет немного больше, но экономический эффект будет значительный. В среднем, автовладельцы, которые ездят на газе, экономят около 30-50% средств, по сравнению с теми, кто ездит на традиционном топливе. Особенно заметна экономия на авто с объемом двигателя более 2-3 литров, где моторы не имеют непосредственного впрыска и турбины. Экономия исчисляется в тысячах гривен в месяц. Больше пробег – больше сохраняете денег. Все за несколько месяцев можно полностью окупить гбо и выйти в чистый «плюс».
Для примера, возьмем несколько автомобилей, которые мы переоборудовали на газ за последние недели. Мощный и престижный внедорожник Volkswagen Touareg способен сэкономить до 200 тысяч гривен на 100 тысячах километров пробега – это стоимость неплохого б/у автомобиля. Американские пикапы Ford, которые все чаще импортируются в Украину, имеют расход бензина 15-20 литров на 100 км и больше. У них срок окупаемости гбо будет еще короче. Да о чем речь, если гбо на гибрид – это не такая уже и редкость в наше время. Газовую систему можно встретить на престижнейших седанах и внедорожниках, на супер-экономичных городских микролитражках – практически везде. Цена бензина в Харькове достигла таких величин, когда использовать традиционное топливо становится невыгодно даже для граждан с неплохим уровнем доходов. Имея авто среднего уровня, можно «накатать» по городу до 300-400 гривен в день. На более мощных автомобилях – 500 грн. и более. Это очень серьезные затраты. По сравнению с ними, цена газового оборудования, которая, в среднем, составляет 500-900 у.е. Вложения способны окупиться за 6-12 месяцев или немного больше, в зависимости от пробега и объема двигателя.
Ощутимые преимущества при установке автогаза заключаются не только в прямых финансовых приобретениях, но и в побочных улучшениях: уменьшается вредность выхлопа, мотор работает стабильно и не изнашивается преждевременно, как любят рассказывать некоторые «знатоки». Увеличение количества «газовых» автомобилей ведет к улучшению качества городского воздуха, а посещение качественного автогазового сервиса существенно снижает вероятность преждевременного обслуживания или ремонта гбо.
